Equipements techniques

 

Moteurs, groupes, gouvernails, stabilisateurs

 

2 x Mercedes Diesel OM 404 (12 cylindres, volume 20,91 l, puissance 430 CV maximale, 119,81 CV x 0,7 (Diesel) = 83,87 CV fiscale – sans obligation -, moteurs industrielles sans turbo)

Puissance réduite 341 CV / 251 kw (en continu, régistrée dans les papiers)

Nombre de tours 1200 bis 1450 / min., maxi 2200 / min., env. 4000 heures de marche, marinisés par  Renault Marine, Typ RC480DV

Inverseurs Twin Disc MG 514-C, leviers bi-fonctions hydrauliques aux stations de pilotage (pont pricipal et balcon)

 

Performances

 

3 – 4 noeuds en marche à vide (ca. 700 tours / min.) /  avec 2 moteurs, 2 – 3 noeuds avec 1 moteur (vitesse réduite)

8 noeuds à 1200 tours / min., consommation env. 35 bis 40 l / heure

9 noeuds à 1400 tours / min., consommation env. 45 bis 50 l / heureuuj

maxi 15 noeuds, consommation inconnue, parce que uniquement en cas d’urgence et pour courte durée

 

Groupes électrogènes 2 x Onan MDTA, 25 kw, 230 V, poussées par Perkins Diesel 4.236 (65 CV, volume 4 l Hubraum, sans turbo, 1500 tours / min.), env. 6000 heures de marche

 

Gouvernails hydauliques, 2 pompes à direction électro-hydrauliques elektrohydraulische (dispositif de sécurité, à choisir), commandées à distance par cable („follow up“), roue à main, bouton- poussoir et pilote automatique, grandes pelles d’aviron (env. 0,5 x 0,8 m) pour une manoeuvrabilité excellente à vitesse réduite et en arrière, commande mécanique à secours

 

Stabilisatuers hydrauliques Vosper, 2 x 1,1 x 0,6 m, poussés par les moteurs pricipaux (2 pompes hydrauliques)

 

Guindeau et équipements d’ancre

 

Lofrans Titan B, 24 V, 2,3 kw, lever et baisser électrique pour 2 ancres, commandé à distance par cable et de la station de pilotage au balcon (pour manoeuvre de secours par 1 personne), libre descente, poupée

 

2 ancres 80 Kg avec chaine 120 m chacune (12,5 und 13 mm), boite des chaines à une hauteur pour être debout, accesible par un couvercle de la cabine avant à tribord

 

Equipements électriques

 

230 V câblage pour  secteur, groupes und convertisseur

24 V câblage pour démarrer les moteurs principaux et le réseau de bord

12 V câblage pour les appareils de navigation, service par convertisseur / batterie supplementaire

Batteries séparées pour le réseau de bord, démarrage des moteurs pricipaux et démarrage des groupes électrogenes

Tableau électrique principal dans la salle à machines et 2 tableaux suppemantaires (station de pilotage et corridor)

Plusieurs groupes de disjoncteurs, interrupteurs et installations électriques de sécirités

 

Passerelle

 

Longeur 5 m, lever et baisser électrique, commandé par le pont arrière, par interrupteur à clé et par radio (sans fil), guindau 24 V, interrupteur à secours, sécurisé contre cambriolage

Echelle de bain à côté (tribord) „King stairs“, lever et baisser par grue

 

Grue

 

Puissance 500 kg, lever et baisser électrique, commandé du pont arrière, par télécommande à cable et par radio (sans cable), interrupteur à secours, sécurisé contre cambriolage

 

 

Equipements de navigation

 

Radar Furuno FR 701, 48 miles, conventionel, antenne tournante 4 pieds

DGPS Furuno GP 36

GPS Furuno GP 70 (sécurité)

Navtex Furuno NX 300

Sondeur Furuno LS 6000  avec affichage même au balcon

Sondeur Incastec Maxidepth avec affichage même au balcon

Loch VDO

Pack wind VDO

Pilote automatique Saura avec compas professionel (compensé), interrupteur de sécurité au balcon

 

Réservoirs

 

13000 l diesel dans 4 cuves séparées

3500 l eau douce dans 2 cuves séparées

1000 l eaux grises (salle de bain en avant)

200 l eaux noires (salles de bain en arrière)

20 l eaux grises (salles de bains arrières, pompe à contacteur electronique)

20 l dessalinateur (cuve temporaire en inox)

 

 

Autres équipements

 

Installation de rincage à l’eau douce pour tous les moteurs, pompes et autres systèmes contenants l’eau de mer

3 appareils de climatisations Crusair pour les cabines arrières et le salon

Dessalinateur 230 V, ca. 70 l / Stunde

Compresseur à air 230 V, 50 l, 2,5 kw

Pompe à eau 24 V (pompe à piston avec réservoir à pression)

Pompe à eau suppementaire 230 V (pompe jet avec réservoir à pression)

Pompes à diesel (transverser)

Pompes de cales automatiques

Chauffe-eau 230 V / 150 l

2 chargeurs 24 V (sécurité) d’une puissance de 50 et 60 A

Chargeur 12V/24V d’une puissance de 25 A (pour les batteries à démarrage des groupes)

Convertisseur 24 / 230 V, 1500 W

Antenne sattelite, peut être tournée électrique

Atelier intallé completement, outils spéciaux inclus

Stock bien équipé des matériaux et pièces de maintenance et de rechange

Machine à laver, secheur, lave-vaisselle, four, plaque à cuisson en verre, grand réfrigerateur, micro-ondes, extracteur, équipement de cuisine complète, congelateur, réfrigerateur de réserve, barbecue électrique extérieur (au pont arrière)

 

Annexe

 

Rigide 4 x 1,5 m (vieux), hors-bord Yamaha F25AETL, 4-temps, démarrage électrique und basculement électro-hydraulique, année 2008, 50 heures, direction hydraulique

 

 

Maintenance

 

Tous les équipements listés sont dans une bonne état, maintenues périodiquements et marchent bien. Tous les moteuers et pompes aussi que les les autres installations contenent de l’eau de mer où de l’eau douce ont été mise en marche périodiquement et rincés à l’eau douce (notamment les circuits de refroidissement des moteurs principaux et groupes), même les chaines d’ancre et la boîte aux chaines. Le réservoirs de diesel ont été nettoyés périodiquements. Le dépot de diesel est protégé contre les bactéries et l’envasement.

Les pièces de maintenance et de rechange pour les moteuer ont été disponibles toujours et sans difficultés parce que les unités sont d’un type standard, installés fréquemment dans les camions lourds, les engins à bâtir, les machines agricoles, les groupes industrielles etc. et en service encore.

En raison de l’équipement simple et solide (peut d’électronique, pas de turbos, grands volumes à tours lents etc.), l’accessibilité libre dans la grande salle à machines, les documentations techniques présents, la peinture des superstructures etc. la maintenance est possible pour le propriétaire lui même si ambitionné.

 

Antifouling neuf 2019

 

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