2 x Mercedes Diesel OM 404 (12 cylindres, volume 20,91
l, puissance 430 CV maximale, 119,81 CV x 0,7 (Diesel) = 83,87 CV fiscale –
sans obligation -, moteurs industrielles sans turbo)
Puissance réduite 341 CV / 251 kw (en continu,
régistrée dans les papiers)
Nombre de tours 1200 bis 1450 / min., maxi 2200 /
min., env. 4000 heures de marche, marinisés par
Renault Marine, Typ RC480DV
Inverseurs Twin Disc MG 514-C, leviers bi-fonctions hydrauliques
aux stations de pilotage (pont pricipal et balcon)
3 – 4 noeuds en marche à vide (ca. 700 tours / min.)
/ avec 2 moteurs, 2 – 3 noeuds avec 1
moteur (vitesse réduite)
8 noeuds à 1200 tours / min., consommation env. 35 bis 40 l / heure
9 noeuds à 1400 tours / min., consommation env. 45 bis 50 l / heureuuj
maxi 15 noeuds, consommation inconnue, parce que
uniquement en cas d’urgence et pour courte durée
Groupes électrogènes 2 x Onan MDTA, 25 kw, 230 V,
poussées par Perkins Diesel 4.236 (65 CV, volume 4 l Hubraum, sans turbo, 1500
tours / min.), env. 6000 heures de marche
Gouvernails hydauliques, 2 pompes à direction
électro-hydrauliques elektrohydraulische (dispositif de sécurité, à choisir),
commandées à distance par cable („follow up“), roue à main, bouton- poussoir et
pilote automatique, grandes pelles d’aviron (env. 0,5 x 0,8 m) pour une
manoeuvrabilité excellente à vitesse réduite et en arrière, commande mécanique
à secours
Stabilisatuers hydrauliques Vosper, 2 x 1,1 x 0,6 m, poussés
par les moteurs pricipaux (2 pompes hydrauliques)
Lofrans Titan B, 24 V, 2,3 kw, lever et baisser
électrique pour 2 ancres, commandé à distance par cable et de la station de
pilotage au balcon (pour manoeuvre de secours par 1 personne), libre descente,
poupée
2 ancres 80 Kg avec chaine 120 m chacune (12,5 und 13
mm), boite des chaines à une hauteur pour être debout, accesible par un
couvercle de la cabine avant à tribord
230 V câblage pour secteur, groupes und convertisseur
24 V câblage pour démarrer les moteurs principaux et
le réseau de bord
12 V câblage pour les appareils de navigation, service
par convertisseur / batterie supplementaire
Batteries séparées pour le réseau de bord, démarrage
des moteurs pricipaux et démarrage des groupes électrogenes
Tableau électrique principal dans la salle à machines
et 2 tableaux suppemantaires (station de pilotage et corridor)
Plusieurs groupes de disjoncteurs, interrupteurs et
installations électriques de sécirités
Longeur 5 m, lever et baisser électrique, commandé par
le pont arrière, par interrupteur à clé et par radio (sans fil), guindau 24 V,
interrupteur à secours, sécurisé contre cambriolage
Echelle de bain à côté (tribord) „King stairs“, lever
et baisser par grue
Puissance 500 kg, lever et baisser électrique,
commandé du pont arrière, par télécommande à cable et par radio (sans cable),
interrupteur à secours, sécurisé contre cambriolage
Radar Furuno FR 701, 48 miles, conventionel, antenne
tournante 4 pieds
DGPS Furuno GP 36
GPS Furuno GP 70 (sécurité)
Navtex Furuno NX 300
Sondeur Furuno LS 6000
avec affichage même au balcon
Sondeur Incastec Maxidepth avec affichage même au
balcon
Loch VDO
Pack wind VDO
Pilote automatique Saura avec compas professionel
(compensé), interrupteur de sécurité au balcon
13000 l diesel dans 4 cuves séparées
3500 l eau douce dans 2 cuves séparées
1000 l eaux grises (salle de bain en avant)
200 l eaux noires (salles de bain en arrière)
20 l eaux grises (salles de bains arrières, pompe à
contacteur electronique)
20 l dessalinateur (cuve temporaire en inox)
Installation de rincage à l’eau douce pour tous les
moteurs, pompes et autres systèmes contenants l’eau de mer
3 appareils de climatisations Crusair pour les cabines
arrières et le salon
Dessalinateur 230 V, ca. 70 l / Stunde
Compresseur à air 230 V, 50 l, 2,5 kw
Pompe à eau 24 V (pompe à piston avec réservoir à
pression)
Pompe à eau suppementaire 230 V (pompe jet avec
réservoir à pression)
Pompes à diesel (transverser)
Pompes de cales automatiques
Chauffe-eau 230 V / 150 l
2 chargeurs 24 V (sécurité) d’une puissance de 50 et
60 A
Chargeur 12V/24V d’une puissance de 25 A (pour les batteries
à démarrage des groupes)
Convertisseur 24 / 230 V, 1500 W
Antenne sattelite, peut être tournée électrique
Atelier intallé completement, outils spéciaux inclus
Stock bien équipé des matériaux et pièces de maintenance et de rechange
Machine
à laver, secheur, lave-vaisselle, four, plaque à cuisson en verre, grand réfrigerateur,
micro-ondes, extracteur, équipement de cuisine complète, congelateur, réfrigerateur de réserve, barbecue électrique extérieur (au pont arrière)
Rigide 4 x 1,5 m (vieux), hors-bord Yamaha F25AETL, 4-temps, démarrage
électrique und basculement électro-hydraulique, année 2008,
50 heures, direction hydraulique
Maintenance
Tous les équipements listés sont dans une bonne état,
maintenues périodiquements et marchent bien. Tous les
moteuers et pompes aussi que les les autres
installations contenent de l’eau de mer où de l’eau douce ont été mise en
marche périodiquement et rincés à l’eau douce (notamment les circuits de
refroidissement des moteurs principaux et groupes), même les chaines d’ancre et
la boîte aux chaines. Le réservoirs de diesel ont été
nettoyés périodiquements. Le dépot de diesel est
protégé contre les bactéries et l’envasement.
Les pièces de maintenance et de rechange pour les
moteuer ont été disponibles toujours et sans difficultés parce que les unités
sont d’un type standard, installés fréquemment dans les camions lourds, les
engins à bâtir, les machines agricoles, les groupes industrielles etc. et en
service encore.
En raison de l’équipement simple et solide (peut
d’électronique, pas de turbos, grands volumes à tours lents etc.),
l’accessibilité libre dans la grande salle à machines, les documentations
techniques présents, la peinture des superstructures etc. la maintenance est
possible pour le propriétaire lui même si ambitionné.
Antifouling neuf 2019